Mang mài mòn là gì?

Mài mòn đánh bóng là một dạng mài mòn đặc biệt. Bề mặt rãnh của ổ trục mới có độ bóng độc đáo sau khi mài kim loại, nhưng nó không phản chiếu nhiều (như bề mặt gương). Bề mặt gương trong vòng bi đang chạy, như trong Hình 1, là do bôi trơn không đủ do màng dầu mỏng và các hạt mài mòn đóng vai trò là chất đánh bóng. Tình trạng này dẫn đến tiếp xúc trực tiếp giữa kim loại với kim loại và cuối cùng là mài mòn và biến dạng dẻo của độ nhám bề mặt, như trong Hình 2. Bề mặt của bộ phận ổ trục sẽ trở nên rất sáng bóng (tùy thuộc vào kích thước của hạt mài mòn, bề mặt độ cứng và thời gian hoạt động).

Việc vòng bi có các vết rỗ trên bề mặt gương cũng có lợi, nhưng chỉ khi độ mài mòn và biến dạng dẻo được giới hạn ở độ lớn. Trong một số trường hợp, độ mòn mài có thể vượt quá giới hạn cường độ, làm thay đổi nghiêm trọng hình dạng của mương. Mương bên trong và bên ngoài và con lăn của ổ trục (rất có thể) đã bị mòn nhưng vẫn giống như gương.

Mức độ mài mòn này là do sự kết hợp của nhiều yếu tố, bao gồm: độ nhớt của dầu bôi trơn quá thấp và có quá nhiều hạt mài mòn nhỏ trong dầu bôi trơn. Các yếu tố khác có thể bao gồm tốc độ thấp, tải nặng và màng dầu mỏng. Để tránh loại hư hỏng này, hãy chú ý tăng độ nhớt của dầu bôi trơn và thường xuyên kiểm tra độ sạch của dầu bôi trơn.